París inventó la ciudad de los 15 minutos pero Shanghái lo llevó al extremo

La planificación urbana de Shanghái incorpora los Community Life Circles o círculos de vida comunitaria, una estrategia que busca garantizar el acceso a servicios esenciales a una distancia que pueda recorrerse a pie. El modelo contempla mercados, centros de salud, espacios verdes, instalaciones deportivas y servicios de atención a personas mayores, con el objetivo de integrar las actividades cotidianas en los barrios de una de las ciudades más densamente pobladas de China.

A diferencia de los proyectos de expansión urbana que dependen de grandes infraestructuras y desplazamientos prolongados, esta propuesta prioriza el aprovechamiento del tejido urbano existente. Su aplicación considera las características de cada vecindario, la distribución de la población y la disponibilidad de equipamientos, con especial atención a las zonas residenciales de alta densidad, donde la proximidad física no siempre garantiza el acceso efectivo a los servicios.

El modelo se relaciona con el concepto de la ciudad de los 15 minutos, popularizado por el urbanista Carlos Moreno y aplicado en distintas ciudades europeas. Sin embargo, Shanghái adapta este principio a una realidad metropolitana diferente: barrios con grandes concentraciones de habitantes, edificios residenciales de gran altura y una demanda elevada de infraestructura comunitaria.

De París a Shanghái: dos formas de planificar la proximidad

La experiencia de Shanghái comparte principios con la Ville du quart d’heure de París, impulsada por la necesidad de acercar las actividades cotidianas a los hogares. La capital francesa prioriza la accesibilidad peatonal y ciclista, la mezcla de usos y la reutilización de espacios públicos. Shanghái, en cambio, articula su propuesta mediante una planificación de equipamientos comunitarios y la incorporación de servicios en espacios residenciales ya consolidados. 

Barcelona ofrece otra perspectiva a través de su modelo de supermanzanas, que reorganiza la circulación para limitar el tráfico de paso y recuperar calles e intersecciones como espacios peatonales. Mientras París busca redistribuir las funciones urbanas para reducir los desplazamientos, Barcelona interviene directamente en la estructura vial. Shanghái pone mayor énfasis en la cobertura de servicios dentro de los barrios, aunque los tres modelos coinciden en la importancia de la proximidad y la movilidad cotidiana. 

La experiencia china también muestra que la densidad urbana puede aprovecharse para concentrar servicios, siempre que exista una planificación que responda a las necesidades de la población. En 2024, Shanghái anunció más de 3,800 proyectos relacionados con sus círculos comunitarios, además de iniciativas piloto de instalaciones de servicios integrados en al menos 100 comunidades. La estrategia incluye centros de atención, espacios de uso compartido y equipamientos que permiten aprovechar mejor el suelo disponible. 

El principal desafío de este modelo consiste en garantizar que la proximidad física se traduzca en accesibilidad real, con servicios suficientes, asequibles y adecuados para distintos grupos de población. La comparación con París y Barcelona muestra que la planificación de barrios compactos requiere tanto equipamientos cercanos como calles seguras, espacios públicos de calidad y participación vecinal. En Shanghái, los Community Life Circles representan una estrategia de renovación urbana que busca atender estas necesidades sin depender exclusivamente de la expansión de la ciudad.