Brasil diseña ciudades para el futuro pero aún enfrenta barreras para caminar
Brasil impulsa proyectos de vivienda, arquitectura sostenible y espacios públicos mientras persisten barreras para la movilidad peatonal.
Las ciudades brasileñas exploran nuevas formas de integrar vivienda, arquitectura, naturaleza y espacios públicos, pero persisten problemas de infraestructura que condicionan la vida cotidiana. El Diagnóstico de Caminabilidad y Movilidad Peatonal en Brasil 2026 revela esta contradicción: casi cuatro de cada diez viajes diarios se realizan exclusivamente a pie, mientras que el 14,8% de la población vive en calles sin aceras y el 64,6% en vías donde estas presentan obstáculos.
La movilidad peatonal pone a prueba la planificación urbana
La posibilidad de caminar de manera segura depende de decisiones que van desde el diseño de las calles hasta la distribución de los servicios y las conexiones entre barrios. En Brasil, las deficiencias en las aceras muestran que la existencia de infraestructura urbana no garantiza que esta sea accesible o funcional. El diagnóstico, publicado por el Instituto Caminhabilidade en colaboración con la Secretaría Nacional de Movilidad Urbana, aporta información para orientar políticas públicas y el Plan Nacional de Movilidad Urbana de Brasil (PlanMob Brasil).
Vivienda indígena: un modelo que integra comunidad y servicios
En Maricá, en el estado de Río de Janeiro, la Aldeia do Espraiado – Tekoa Ara Hovy demuestra cómo la planificación puede vincular el acceso a la vivienda con las necesidades culturales y sociales de una comunidad. Reconocido por ONU-Hábitat en 2026, el asentamiento ofrece residencia permanente a 13 familias guaraní mbyá e incorpora viviendas tradicionales, una escuela bilingüe, un puesto de salud, un centro cultural, una cocina comunitaria y suministro de agua. La iniciativa combina inversión municipal y participación comunitaria, y muestra que una política habitacional requiere considerar tanto la seguridad de la tierra como el acceso a servicios esenciales.
Espacios públicos que conectan edificios y ciudad
En São Paulo, algunos proyectos arquitectónicos buscan evitar que los edificios funcionen como estructuras aisladas de su entorno. El Edificio Jeronimo Faria Lima, diseñado por Perkins&Will São Paulo, incorpora una plaza hundida con cafeterías y áreas de convivencia, conectada con el vestíbulo mediante un puente peatonal. Por su parte, la propuesta de Estúdio Módulo para la nueva sede de Itaú Cultural, en la Avenida Paulista, organiza galerías, un teatro, un auditorio y espacios educativos alrededor de una plaza pública, jardines y terrazas. Ambos proyectos ilustran cómo la arquitectura puede incorporar espacios de encuentro y extender ciertas actividades hacia el entorno urbano.
Infraestructura verde para responder al clima
La relación entre naturaleza y urbanismo también adquiere relevancia frente a las inundaciones, el calor y la conservación de los ecosistemas. El Parque Viva Energia, en Santa Catarina, combina lagos artificiales destinados a retener agua y contribuir al control de inundaciones con vegetación nativa, senderos y áreas recreativas. En Ribeirão Preto, la ampliación del Aeropuerto Estatal Doutor Leite Lopes incorpora ventilación cruzada, iluminación natural, espejos de agua y vegetación para responder al clima local. Estas intervenciones muestran que el diseño urbano puede integrar soluciones ambientales tanto en los espacios públicos como en las grandes infraestructuras.
El desafío de convertir los proyectos en una estrategia urbana
Los ejemplos brasileños evidencian distintas escalas de intervención: desde garantizar viviendas y servicios a comunidades indígenas hasta incorporar naturaleza en los espacios públicos y conectar edificios con las calles. Sin embargo, la calidad urbana también depende de resolver problemas cotidianos, como las aceras inaccesibles y la falta de condiciones seguras para desplazarse a pie. El reto de la planificación consiste en coordinar estas iniciativas con políticas de movilidad, vivienda y uso del suelo que respondan a las necesidades de la población, de modo que el desarrollo arquitectónico contribuya a construir ciudades más accesibles y habitables.
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