CDMX será la ciudad con más kilómetros de teleféricos urbanos en el mundo
Especialistas prevén que la capital mexicana supere a La Paz y Medellín con nuevas líneas de transporte aéreo para movilidad masiva
La Ciudad de México se perfila para convertirse en la metrópoli con mayor red de teleféricos de pasajeros a nivel global. Con la construcción de nuevas líneas, la capital mexicana superará a La Paz, Bolivia, y Medellín, Colombia, referentes históricos de este modelo de transporte.
“Si no es este año o el próximo, la Ciudad de México será el destino número uno con más kilómetros de teleféricos urbanos en el mundo”, afirmó Konstantinos Panagiotou, CEO de Doppelmayr México, en entrevista con Forbes México.
Actualmente, América Latina lidera el uso del teleférico como transporte público. Sistemas similares ya operan en Colombia, Venezuela, Brasil y México, consolidándose como una respuesta innovadora a la falta de infraestructura vial en zonas de rápido crecimiento.
El origen de este fenómeno se remonta a Medellín, donde hace 15 años se instalaron teleféricos para conectar las favelas con el Metro. Hoy la ciudad colombiana cuenta con cinco líneas integradas que transformaron la movilidad en áreas montañosas de difícil acceso.
La Paz siguió este modelo con un proyecto aún más ambicioso: diez líneas de teleféricos que mueven más de 600 mil pasajeros al día. En esta urbe, la topografía y el desnivel de 600 metros con El Alto hicieron inviable un metro o metrobús, dando paso a un “metro en el aire” totalmente interconectado.
En la Ciudad de México, el Cablebús ha demostrado el potencial de este transporte. La Línea 1 superó con creces las proyecciones iniciales: de los 28 mil pasajeros diarios previstos en cuatro años, alcanzó 50 mil en su segundo año y 70 mil en el tercero.
Según Panagiotou, los usuarios valoran más la seguridad que la rapidez. “La disminución de tiempo es la razón número dos. La número uno es la seguridad que el pasajero siente estando en la Línea 1”, explicó.
El éxito también se refleja en la experiencia de viaje: conexión Wi-Fi en cabinas, trayectos sin baches, vistas panorámicas y un entorno tranquilo que mejora la calidad de vida en zonas marginadas de la capital.
México continuará expandiendo este modelo en los próximos seis años. Estados como Chiapas, Puebla, San Luis Potosí y Durango ya anunciaron proyectos, mientras que municipios como Uruapan y entidades como el Estado de México avanzan con nuevas líneas en Ecatepec y Naucalpan.
El fenómeno trasciende fronteras. Panagiotou señaló que incluso en París se construye ya un teleférico de transporte público, el primero en Europa, como solución para descongestionar carreteras en zonas periféricas.
Si bien los teleféricos siguen siendo populares en el turismo de montaña, para esquiadores y destinos arqueológicos, su función como transporte masivo urbano ha cobrado protagonismo. “El 60% de nuestras ventas aún son para turismo, pero la demanda de teleféricos urbanos crece de forma acelerada”, concluyó el directivo.
La capital mexicana, con su ambicioso plan de expansión, está llamada a convertirse en referente mundial de movilidad aérea urbana, marcando un antes y un después en la planificación del transporte público.
MÁS EN Global
